Domagoj Dukec - designer en chef chez BMW« Le design monolithique, aux lignes peu nombreuses mais distinctes, est puissant et donne une allure moderne au véhicule. La BMW iX est à la fois puissante, propre et élégante. »
LA NOUVELLE BMW iX : SUV ELECTRIQUE D’UNE NOUVELLE ÈRE.
LES APERÇUS DE LA BMW iX.
DESIGN EXTÉRIEUR MAGISTRAL.
Les surfaces généreuses et le design minimaliste confèrent à la BMW iX une présence pleine de caractère.
PLUS DE PLACE POUR LA QUALITÉ DE VIE.
Une ambiance haut de gamme et des technologies très modernes confèrent à la BMW iX une sensation d’espace inédite et en fait votre nouveau lieu favori.
PLUS DE 600 KM* D’AUTONOMIE.
Conçue pour les longs trajets et construite pour l'électromobilité, la BMW iX établit des références en termes d'aptitude à l'usage quotidien grâce à sa transmission intégrale électrique offrant au SUV une autonomie de plus de 600 km*.
LE PLAISIR DE CONDUIRE ÉLECTRIQUE.
Deux moteurs électriques BMW très efficients permettent à la BMW iX d’atteindre 100 km/h en moins de cinq secondes grâce à une accélération continue et à une puissance de 500 ch.
« BMW Group aspire constamment à se réinventer. C'est un élément central de notre stratégie d'entreprise. La BMW iX traduit cette approche avec son allure particulière. »
DESIGN MAGISTRAL.
Le Design intérieur de la nouvelle BMW iX.
Le visage d'une nouvelle génération de SUV. Notre ambition était d'aller de l'avant avec le concept de design de la BMW iX et de créer un nouveau langage de design – expressif, pas surchargé. Intelligent, pas compliqué. En bref : un design qui, au premier regard, exprime une nouvelle forme de plaisir de conduire. Le résultat est un SUV d’avenir avec un design iconique, des détails de caractère et des fonctionnalités intelligentes Shy Tech : la nouvelle BMW iX.
MON ESPACE FAVORI.
Le Design intérieur de la nouvelle BMW iX.
Une symbiose entre technologies et détente : laissez-vous séduire par l'habitacle de la BMW iX. Son minimalisme raffiné et ses fonctionnalités de pointe Shy-Tech combinées au toit panoramique en verre offrent une sensation d'espace unique qui transforme le voyage en une expérience inédite. Avec son langage esthétique clair, des matériaux de haute qualité et une technologie de pointe, l'habitacle deviendra votre nouvel endroit préféré.
Domagoj Dukec - designer en chef chez BMW« Nous avons conçu la BMW iX de l'intérieur vers l'extérieur. Pour nous, il était particulièrement important d'avoir un design intérieur moderne, habitable et réduit avec une sensation d'espace généreux. »
L'AMOUR DU DÉTAIL.
Shy Tech et technologies de pointe dans la nouvelle BMW iX.
Avec son design, son ambiance Lounge luxueuse dans l'habitacle et ses fonctionnalités innovantes Shy Tech, la BMW iX, en tant que voiture sans émissions locales, représente un espace permettant une mobilité confortable, au quotidien comme lors d’un voyage. Le concept Shy Tech place les occupants au centre de la scène et permet de mettre la technologie en arrière-plan jusqu'à ce qu’on ait besoin d’elle : une intelligence invisible qui se retrouve dans des détails très particuliers et uniques.
- Extérieur
- Intérieur
- Shy Tech
Forme magistrale.
De grandes surfaces saillantes, des proportions puissantes et des détails innovants parfaitement intégrés à la carrosserie confèrent à la voiture une allure minimaliste et créent l’aspect magistral iconique de la BMW iX.
Surfaces réduites.
La présence imposante du SUV est mise en évidence par des surfaces généreusement modelées et clairement structurées ainsi que par l’application minimaliste de lignes de caractère précises. Il en résulte une apparence moderne et souligne la silhouette épurée de la carrosserie.
Design de la partie avant.
L'avant de ce SUV électrique est réinterprété dans un style futuriste et lui confère une présence expressive. La calandre BMW orientée verticalement, en combinaison avec les doubles phares les plus étroits jamais réalisés de série par BMW, accentuent l'allure progressiste du SUV.
Vue de profil.
Vue de profil : les proportions dynamiques du SUV sont empreintes de surfaces claires et sans lignes de caractère. Les contours généreux rectangulaires qui entourent les passages de roue placent les roues au centre de l'attention et rappellent les premiers modèles BMW X. Les rétroviseurs extérieurs, les poignées de porte, le graphisme des vitres s’amincissant vers l’arrière, le « Streamflow » : ces éléments s’intègrent harmonieusement à l’allure de la voiture.
Design de la poupe.
La poupe de la BMW iX incarne le design extérieur dans sa forme la plus pure : minimaliste et expressive. De grandes surfaces, les feux arrière les plus étroits jamais réalisés de série par BMW et le hayon intégré de manière fluide dans la carrosserie assurent une présence moderne. Les éléments du diffuseur de grandes dimensions ainsi que le sous-plancher plat optimisent l’aérodynamisme et améliorent l’autonomie.
Finition Sport.
La finition Sport réinterprète de manière extravertie le design minimaliste : la partie inférieure de la voiture est en Schwarz brillant sur toute la largeur de la voiture, ce qui contraste avec la teinte extérieure. Des détails sportifs tels que la forme trapézoïdale dynamique des éléments centraux soulignent le design avant expressif.
Votre endroit préféré sur roues.
L’habitacle de la BMW iX se distingue par la sensation d’espace ouvert qu’il procure. L'ambiance dans tout l'habitacle est empreinte d'un minimalisme raffiné, et le design offre un espace aux jambes supplémentaire grâce à la suppression d'un tunnel central à l'avant comme à l'arrière. La console centrale flottante autonome offre une ambiance raffinée, digne d'un luxueux hôtel de caractère.
Design intérieur minimaliste.
Le design intérieur se caractérise par une simplification maximale et par la suppression de certaines touches non nécessaires. Sur la console centrale claire et fluide, les surfaces des capteurs remplacent les touches traditionnelles, tandis que l’iDrive Touch Controller a été conçu de manière transparente sur une surface vitrée de grande qualité. Tout comme l'élégant sélecteur de vitesse à bascule de conception nouvelle.
Sièges Lounge aux places arrière.
La banquette arrière est conçue pour trois passagers et offre un confort maximal. Les sièges sont tous dotés d'appuie-têtes, peuvent être chauffés et équipés de haut-parleurs (en option). En outre, le dossier du siège arrière peut être rabattu (40/20/40), ce qui prolonge le généreux compartiment à bagages du SUV.
Toit ouvrant panoramique.
Le toit panoramique continu Sky Lounge garantit une sensation d’espace ouvert et une ambiance Lounge décontractée dans l’habitacle. Il peut être ombragé électrochromatiquement pour protéger les passagers du rayonnement direct du soleil. Il offre encore plus d'espace à la tête à tous les passagers grâce à l'absence d'un ciel de pavillon.
Matériaux modernes.
Une combinaison singulière de matériaux et de coloris met en valeur l’aménagement intérieur ultramoderne de la BMW iX. Le design asymétrique, diagonal, les surpiqûres exceptionnelles et les coutures contrastées supplémentaires créent une atmosphère qui rappelle un hôtel de luxe.
BMW Curved Display.
Le BMW Curved Display, installé pour la première fois de série, constitue un élément d'affichage et de commande entièrement numérique de la BMW iX. Il constitue une forme innovante d'orientation vers le conducteur. L'écran d'information de 12,3" et le Control Display de 14,9" fusionnent en une seule unité d'affichage moderne sur le tableau de bord.
Volant hexagonal.
Avec sa géométrie inspirée du sport automobile, le premier volant hexagonal de BMW optimise le confort d'embarquement et d'assise ainsi que le champ de vision sur toutes les informations importantes pour la conduite. Les touches multifonctions redessinées avec une surface vitrée haut de gamme garantissent une utilisation très intuitive. De plus, un chauffage du volant à trois niveaux est disponible pour la première fois en option.
Sièges pour le conducteur et le passager avant.
La BMW iX offre de série des sièges avec une nouvelle conception qui garantissent un maximum de décontraction et une sensation de confort. Pour la première fois, des haut-parleurs ainsi qu'un shaker pour son 4D sont intégrés dans la structure du siège, ce qui garantit une expérience sonore particulièrement intense.
Calandre intelligente.
Comme la propulsion électrique de la BMW iX ne requiert qu'un faible apport d'air de refroidissement, la calandre BMW est entièrement fermées et devient un espace utilisé intelligemment. Des caméras, des fonctions de radar, des capteurs ultramodernes ainsi que leurs systèmes de nettoyage et leurs éléments chauffants y sont installés.
Logo BMW sur le capot.
Le logo BMW apposé à l'avant de la voiture donne accès au réservoir de liquide nécessaire au nettoyage des vitres. Il peut être ouvert d'une courte pression et refermé après le remplissage.
Caméra de recul.
La caméra de recul est discrètement intégrée à la couronne noire du logo BMW à l'arrière de la voiture. Le nettoyage de la lentille de la caméra se fait automatiquement via un système de pulvérisation d'eau également intégré directement dans le logo et déployé au besoin.
Haut-parleurs.
Les grilles des haut-parleurs du système Surround Sound sont invisibles derrière le tissu des contre-portes et sont directement intégrées aux appuie-têtes pour offrir une expérience sonore unique en son genre.
Affichage Tête-Haute.
Le projecteur de l'Affichage Tête-Haute est pour la première fois intégré sans cadre et donc installé de manière quasiment invisible dans la surface du tableau de bord.
LA BMW iX : 5 CHIFFRES QUI FONT LA DIFFERENCE.
- 01 Autonomie supérieure à 600 km*
- 02 500 ch délivrés par les 4 roues grâce à ses deux moteurs électriques
- 03 Moins de 5.0 secondes de 0 à 100 km/h
- 04 120 km d’autonomie en 10 minutes de charge
- 05 Seulement 40 minutes pour recharger la batterie de 10 à 80%
UNE NOUVELLE DIMENSION DE LA LIBERTÉ AU QUOTIDIEN.
PERFORMANCE IMPRESSIONNANTE DE LA BMW iX.
LA RECHARGE EN TOUTE SIMPLICITÉ AVEC BMW CHARGING.
L’AÉRODYNAMISME INNOVANT DE LA BMW iX.
Consommation et émissions de CO2.
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* mesurée selon le cycle d’essai WLTP
BMW iX(1) :
Consommation électrique en kWh/100 km (cycle mixte) : moins de 21
Consommation en l/100 km (cycle mixte) : 0
Émissions de CO2 en g/km (cycle mixte) : 0Les données pour les véhicules identifiés par (1) sont provisoires.
Les indications concernant la consommation de carburant et d'énergie électrique ainsi que les émissions de CO2 ont été déterminées selon la méthode de mesure réglementairement prescrite VO (EU) 715/2007 dans sa version en vigueur. Les valeurs indiquées s'appliquent à un véhicule en équipement de base en Belgique et au Luxembourg, les écarts tiennent compte des différences dans les dimensions des jantes et des pneus choisis et de l’équipement en option sélectionné.
Vous obtiendrez plus de renseignements officiels sur les valeurs de consommation de carburant et les émissions de CO2 des nouvelles voitures particulières en consultant le « Guide CO2 » disponible gratuitement auprès du Service public fédéral, Santé publique, Sécurité de la Chaîne alimentaire et Environnement, Direction générale Environnement (Place Victor Horta 40, boîte 10 à 1060 Bruxelles), http://www.health.belgium.be/eportal ou dans tout point de vente de la Société Nationale de Certification et d’Homologation (version numérique disponible sur www.snch.lu, version papier disponible sur demande écrite adressée à SNCT, BP23, L-5201 Sandweiler).
Les valeurs se fondent déjà sur la nouvelle loi WLTP, pondérées pour être comparables au cycle NEDC. Pour ces véhicules, le calcul des taxes et autres redevances liées au véhicule et également basées sur les émissions de CO2 pourra prendre pour référence d'autres valeurs que celles mentionnées ici.