BMW iX M60 i20 2022 Voiture électrique SUV électrique BMW Individual Storm Bay metallic vue de l'arrière en mouvement sur une route côtière

THE iX M60

BMW iX M60 i20 2022 Voiture électrique SUV électrique BMW Individual Storm Bay metallic vue de l'arrière en mouvement sur une route côtière

BMW iX M60 : MOTEURS ET
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

THE iX M60BMW iX M60 : MOTEURS ET<br> CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Les principaux faits et chiffres de la BMW iX M60 en un coup d’œil :
 
  • Moteur, autonomie électrique, consommation d'électricité, recharge et émissions de CO2
  • Caractéristiques de performance telles que cylindrée, ch, Nm et accélération
  • Poids, dimensions, dimensions des roues et des pneus
THE iX M60

MOTEUR ET CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DE LA BMW iX M60.

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  • BMW iX M60

Poids

Poids à vide en kg (UE) 2.659
Poids total admissible en kg 3.160
Charge utile en kg 576
Charge autorisée sur l'essieu avant/arrière en kg 1530/1794
Volume du compartiment à bagages min. (sièges non rabattus ou toit fermé) en l 500
Volume du compartiment à bagages max. (sièges rabattus ou toit fermé) en l 1.750

Moteur électrique

Puissance du moteur électrique en ch (kW) à t/min 619 (455)**
Couple max moteur électrique (Nm) à t/min 1100***

Performances

Vitesse de pointe en mode 100 % électrique en km/h 250
Accélération de 0 à 100 km/h en s 3,8

Autonomie et recharge

Autonomie en km en mode électrique 566-499*
Capacité de la batterie lithium-ions en kWh 111,5
Durée de recharge DC en minutes, p. ex. sur une borne de recharge rapide DC (puissance de recharge jusqu’à 200 kW; 10 % – 80 %) 35 Min*
Durée de recharge AC en heures, p. ex. avec chargeur rapide flexible/Wallbox (puissance de recharge 11 kW, 0 % à 100 %) 10,75 h*

Consommation

Consommation énergétique en kWh/100 km 21,7-24,7*
Consommation en cycle mixte en l/100 km 0
Émissions de CO2 en cycle mixte en g/km 0

Jantes

Dimensions des pneus avant 255/50 R21 109 Y XL
Dimensions des pneus arrière 255/50 R21 109 Y XL
Dimensions et matériau des jantes avant 9,0 J x 21 pouces, en alliage léger
Dimensions et matériau des jantes arrière 9,0 J x 21 pouces, en alliage léger
Jantes et pneus BMW label pneus UE vue en gros plan

JANTES ET PNEUS BMW.

Nous soumettons les pneus de nos véhicules à des tests stricts avec jusqu'à 50 critères de qualité différents – bien plus que ce qui est légalement requis par l'obligation d'étiquetage uniforme des pneus dans toute l'UE. Vous trouverez ici toutes les informations relatives aux caractéristiques des pneus utilisés par BMW.

Consommation d'électricité et émissions de CO2 de la BMW iX M60.

BMW iX M60 :
Consommation énergétique en kWh/100 km (WLTP) : 21,6* Autonomie électrique en km (WLTP) : jusqu’à 575* Émissions de CO2 en g/km : 0 * Valeurs provisoires ; consommation d’énergie et autonomie mesurées selon le cycle d’essai WLTP.

** Valeurs provisoires ; entraînement électrique jusqu'à 397 kW, en cas d'augmentation de puissance temporaire <10 secondes jusqu'à 455 kW.

*** Données provisoires ; couple maximum de 1015 Nm* dans My Mode Sport ou de 1100 Nm* lorsque la fonction Launch Control est activée


Les valeurs officielles de consommation et d'autonomie électrique ont été déterminées selon la méthode de mesure prescrite et correspondent au VO (UE) 715/2007. Les données WLTP tiennent compte de tous les équipements en option dans une gamme. Pour les véhicules homologués depuis le 01/01/2021, les données officielles se conforment uniquement à la WLTP. Vous trouverez de plus amples informations sur les méthodes de mesure NEFZ et WLTP à l’adresse www.bmw.com/wltp.

En savoir plus
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Consommation d'électricité et émissions de CO2 de la BMW iX M60.

  • BMW iX M60:
    Consommation d’énergie électrique en kWh/100 km (WLTP) : 21,7-24,7*
    Autonomie électrique en km (WLTP) : 566-499*
    Émissions de CO2 combinées en g/km : 0

    * Valeurs provisoires ; consommation d’énergie et autonomie mesurées selon le cycle d’essai WLTP.

    Les indications concernant la consommation de carburant et d'énergie électrique ainsi que les émissions de CO2 ont été déterminées selon la méthode de mesure réglementairement prescrite VO (EU) 715/2007 dans sa version en vigueur. Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules légers neufs sont réceptionnés en Europe sur la base de la procédure d'essai harmonisée pour les véhicules légers (WLTP), procédure d'essai permettant de mesurer la consommation de carburant et les émissions de CO2, plus réaliste que la procédure NEDC précédemment utilisée.

    L’autonomie électrique réelle dépend de nombreux facteurs tels que le style de conduite du conducteur, les conditions de circulation, les conditions climatiques, la topographie, l’état de la batterie, l’utilisation de consommateurs auxiliaires, de la climatisation ou du chauffage, et peut par conséquent diminuer ou augmenter soudainement et donc présenter des différences.

    ** Puissance électrique jusqu'à 397 kW. En mode Boost <10 secondes, la puissance peut atteindre 455 kW.

    *** Données provisoires ; couple maximum de 1015 Nm* en mode Sport ou de 1100 Nm* lorsque le mode Launch Control est activé.